装在红海的持续袭击以及集装箱船的持续改道

sumaiya258

一年过去了，就好像疫情从未发生过一样。市场飙升，而普遍预期的全球衰退并未到来。但并非所有纯粹的逆势押注都会获得回报：欧洲经济进一步落后于美国，而美国大型科技股再次领跑。今年将会发展哪些趋势？ 提出了他对 2024 年的十大预测。 我们也在读书免费解锁编辑文摘 英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。 今天在值得注意的图表中： 这是伦敦德鲁里咨询公司的指数，该指数追踪全球集装箱运输的成本。

正如读者所见，由于胡塞武，本周该价格上涨了 60% 以上。 区域压力在基础数据中显而易见根据德鲁里的说法，从上海到欧洲（鹿特丹或热那亚）的集装箱 台湾数据 运输成本增加了一倍多。从上海到纽约或洛杉矶的集装箱运输成本上涨了约30%。 还可能会更糟糕的。摩根大通在本周的一份报告中表示，自 10 月份以来，马士基网站上引用的一些即期费率已经增加了两倍多。分析师写道，马士基的大多数大客户不会直接面临价格上涨。



因为他们的费率是在合同中决定的，但较小的客户会受到影响。 然而，绕非洲的新（旧）航线使集装箱船的航程增加了 10 天： 在非洲周围改道的承运商表示不太可能快速修复（否则他们会在红海等待），事实上，中断已经持续了一个多月。 胡塞武装周四引爆了一艘单向无人水面舰艇，《mainFT》将其描述为“挑衅性的升级”，但这并没有让人相信冲突即将结束。 或者正如 RaboResearch 上个月在一份报告中写道： 欢迎了解英国和美国海军霸权之前。